2022年11月5日 · 本文综述了包括内部自加热法、MPH加热法、自加热锂离子电池、交流加热法等低温快速加热方法的最高新研究进展,并总结了不同加热方法的加速速度、能量消耗、循环容量损失等关键性能参数。 另外归纳了动力电池低温热管理系统的设计目标,并对不同加热方法性能进行比较分析。 分析结果表明,交流加热法相比于其他方法更具优势,尤其在能量消耗、电池老化方
2023年1月9日 · 针对传统的加热方式,本文构建了加热膜（HF）和液冷板（LCP）的加热模型,并通过Fluent比较了两者的加热性能。 对锂离子电池在低温下的能量平衡进行了分析,表明锂离子电池需要合适的启动温度才能最高大化能量输出。
2023年2月21日 · 针对电池系统加热膜来说,如图1所示,锂电池在长期使用过程中因膨胀力因素造成电池在第一名方向和第二方向均存在变形问题,加热膜粘贴后受到电池膨胀应力的作用,会使加热膜与电池之间出现剥离干烧的风险。 在加热膜受电池膨胀应力开胶后,加热膜局部会产生干烧,当加热膜的干烧温度超过胶的耐受温度时,胶与电池之间的粘接力会小于电池因变形对加热膜产
2022年7月5日 · 1.本技术涉及电池制造技术领域,特别是涉及一种加热膜、电池模组、电池及用电装置。背景技术： 2.节能减排是汽车产业可持续发展的关键,电动
2024年2月3日 · 背景技术锂离子动力电池因具有高能量密度、高工作电压和长使用寿命等优点,已经在各 种电动工具中得到了广泛的应用,如电动自行车、电动摩托车和电动汽车等各种电动交通 工具。 现在的电池需要用到电池包,但是现在的电池包加热膜结构使用起来很不方便,进而 增加了工作人员的工作时间,降低了工作人员的工作效率。 实用新型内容为解决上
2024年9月24日 · 针对储能用高容量锂离子电池的低温加热问题,论文考虑电池的尺寸效应及其各向异性的热传导特性,结合数值模拟和实验测试手段,提出了利用电热膜对电池模组进行快速加热的方法。
2018年1月13日 · 金属电热膜,是第一名代薄膜加热产品,采用气相生长等成膜技术,将导电的金属材质附着到绝缘材质上,然后在金属层表面再覆盖一层绝缘材料,将金属层严密包裹在里面,形成薄片状导电膜。
以厚度、方阻、体积电阻率和电热转换速率为电热膜性能评价指标,通过单因素实验法研究碳纳米管管径、导电填料配比、导电填料与粘结剂的比例、电热浆料固含量和电热浆料涂布量对电热膜性能的影响,推荐首选电热浆料各组分配比。
2023年5月17日 · 本发明涉及加热技术,尤其涉及一种加热膜功率设计方法、加热膜、锂离子电池、设备及介质。 背景技术： 1、在低温环境下,由于锂离子电池内部的锂离子扩散变得缓慢,电解液中离子电导率的下降,内部接触电阻的增大以及各种化学反应速率变慢等因素
2018年1月12日 · 金属电热膜,是第一名代薄膜加热产品,采用气相生长等成膜技术,将导电的金属材质附着到绝缘材质上,然后在金属层表面再覆盖一层绝缘材料,将金属层严密包裹在里面,形成薄片状导电膜。 通电后,金属内阻发热,形成电热效应。 常用的金属电热材料有铜和镍,不同的材料有不同的电阻率,不同的工作电压和发热功率,不同金属材质配合不同的电路设计,满足