2023年6月8日 · 目前,动力电池冷却技术主要分为冷媒直冷和液冷两种方式。 冷媒直冷技术具有使用便捷、易于维护、冷却效率高、成本低等优点,受到国内外众多汽车知名品牌的青睐；与之相比,液冷技术在散热效果、效率上一定程度要好于冷媒直冷技术,适用于技术含量更高的
2024年5月31日 · 液冷则是通过流动在电池内部液冷板中的冷却液带走电池在工作中所产生的热量,以达到降低电池温度的效果。 从实际的使用效果来说,液体介质的换热系数高、热容量大、冷却速度也更快,所以对于提升电池温度的均匀性效果更好。
2020年4月17日 · 直冷冷却的优点在于： (a)冷却效率比液冷高出3~4倍； (b)更能满足快充需求； (c)结构紧凑； (d)潜在地降低了成本； (e)避免了乙二醇溶液在电池箱体内部流动
2023年2月7日 · 在高温下,液冷的车子可以为电池组更快的散热,从而维持合适的温度,有效延长电池寿命。 其次,风冷和液冷的散热效率不同,不仅导致了电池包绝对温度不同,也导致了电池包内部的相对温度——电芯之间的温度差——也不同。
2023年5月11日 · 风冷和液冷是目前电池热管理应用最高多的冷却方式,本文对2种冷却方式实际应用车型进行冷却原理分析及热平衡测试,通过分析冷却介质的温度与电芯温度数据,更精确的了解2种冷却方式在动力电池上的表现,根据2款车型特点,判断风冷技术仅适用于电池电量2
2019年5月13日 · 在高温下,液冷的车子可以为电池组更快的散热,从而维持合适的温度,有效延长电池寿命。 其次,风冷和液冷的散热效率不同,不仅导致了电池包绝对温度不同,也导致了电池包内部的相对温度——电芯之间的温度差——也不同。
2024年11月6日 · 目前市场上的新能源汽车热管理系统,大致可划分为风冷、液冷和冷媒直冷三大流派。 究竟哪一种更胜一筹？ 在成本和后期维保方面又有何区别？
2022年12月6日 · 就目前市面上大部分新能源汽车的热管理系统而言,主要分为风冷、液冷和冷媒直冷三派。 那么到底哪一种更好,成本和后期维修保养方面有何差异？ 下面我们从技术角度来详细解读。
2024年9月14日 · 此文将详细剖析风冷、液冷及直冷这三种主流的电池温控技术。 风冷技术,作为电动车早期的温控方式,利用低温空气,通过自然流通或强制对流来为电池降温。
2022年12月6日 · 液冷电池缺点就是结构比较复杂,增加了电池组的重量,让电动车的重量普遍超过2吨,就像时刻满载的汽车,影响性能,另一方面增加了电池组的